پورشه کاررا GT که تایپ 980 نیز نامیده میشود، یک خودروی اسپورت هیولا و فوق العاده سریع است؛ اما چرا پورشه آن را کنار گذاشت؟
به گزارش مجله خبری آی تی و دیجیتال و به نقل از slashgear؛ کاررا GT متأسفانه خودرویی بود که پل واکر در آن سوار میشد و کنترل آن را از دست داد و تصادف کرد و منجر به مرگ وی شد. برخی ممکن است فکر کنند این دلیل توقف تولید کاررا GT است؛ اما اینطور نیست.
در سال 2003، 10 سال قبل از مرگ واکر، پورشه از نسخه Carrera GT در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو رونمایی کرد.
سه سال قبل از آن، این خودروساز نمونه اولیه را در نمایشگاه خودروی پاریس به عموم نشان داد.
اولین GT با قیمت 440000 دلار در سال 2004 وارد جادهها شد.
طبق گفته پورشه، این شرکت در این سالها تنها 1270 دستگاه از آن را تولید کرد.
این خودرو از فیبر کربن خالص ساخته شده بود. حتی صندلیها از کولار کربن ساخته شده بودند.
پورشه برای کاهش وزن بیشتر از چرخهای منیزیمی به جای آلومینیوم استفاده کرد.
بدنه به گونه ای طراحی شده بود که جریان هوا را برای بهینه سازی آیرودینامیک به خوبی هدایت کند.
در قسمت پشتی یک ورودی هوای بزرگ آلومینیومی قرار داشت همراه با سه رادیاتور؛ دارای مساحتی پنج برابر بزرگتر از آنچه در پورشه 911 توربوهای همان دوران وجود داشت.
این خودرو شتاب صفر تا 62 مایل در ساعت را در 3.9 ثانیه و تا 124 مایل در ساعت را در 6 ثانیه طی میکرد. پورشه حداکثر سرعت را 205 مایل در ساعت ذکر کرده بود.
Carrera GT یک وسیله نقلیه کاربردی نبود
ادی آلترمن، سردبیر Carrera GT از آنجایی که Carrera GT طوری طراحی شده بود که مرکز ثقل کم عمقی در وسط شاسی داشت به عنوان یک خودروی مسابقه ای عمل میکرد.
از نظر آنها این خودرو در جادههای معمولی کاربردی نبود.
علاوه بر این در سال 2006، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) دستور داد که تمام وسایل نقلیه جدید در ایالات متحده به کیسه هوای دو مرحله ای از طریق Autowerkes مجهز شوند.
این ویژگی نبود که پورشه بتواند به خودروی خود اضافه کند؛ بنابراین تصمیم گرفت تولید را به طور کامل متوقف کند.
نظرات کاربران