فروش هرمی خودرو ؛ شغلی با درآمد روزانه 200 میلیون تومانی!

فروش هرمی خودرو شیوه جدید درآمدزایی در ایران است که سودهای سرشاری را به جیب دلالان خودرو سرازیر می‌کند. بازار دلالی خودرو روزبه‌روز پر رونق‌تر می‌شود.

فروش هرمی خودرو در ایران به طرز عجیبی در حال رشد است و افراد زیادی نیز درحال فعالیت در این زمینه هستند. اخیراً نیز دست دلالان هرمی در بازار خودرو بیشتر از هرزمان دیگری باز شده و این افراد را می‌توان حاکمان بازار نامید. جالب اینجاست که درآمد بعضی از این افراد تا روزانه 200 میلیون تومان هم می‌رسد.

لازم به ذکر است که اگر فرد جدیدی بخواهد به این بازار وارد شود، باید به رئیس هرم 30 میلیون تومان برای یک ماه بپردازد و بعد آن بسته به میزان فروش، باید مبلغی از سود خود را به رئیس مافیا بدهد. با وجود فعالیت این افراد، بازار خودرو لطمه زیادی دیده و آنطور که پیداست این بازار دیگر رنگ آرامش نخواهد دید.

بیشتر بخوانید: سامانه یکپارچه فروش خودرو حذف می‌شود؟

رشد عجیب فروش هرمی خودرو در بازار

به گزارش مجله خبری آی تی و دیجیتال به نقل از جام جم، خودرو یکی از کالاهای مصرفی است که طی چند سال گذشته به‌دلیل نوسانات ارزی به یک کالای سرمایه‌ای تبدیل شده است. اختلاف قیمت کارخانه و بازار باعث شد دلالان زیادی وارد بازار خودرو شوند و اکنون که وزارت صمت طرح یکپارچه خودرو را اجرا کرده و نرخ برخی خودروها تعدیل شده آنها از ترفندهای جدیدی استفاده می‌کنند.

اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد برخی خودروها آن‌قدر کاهش یافته که دیگر مورد توجه واسطه‌گران نیست و جذابیتی برای آنها ندارد. این افراد سعی کردند به‌بازار خودروهای پرتقاضای صفر و دست‌دوم رو بیاورند. برای پیگیری این موضوع به معروف‌ترین مرکز خرید و فروش خودرو در چیتگر مراجعه کردیم. یکی از خبرنگاران جام‌جم در نقش خریدار و خبرنگار دیگری در نقش فروشنده وارد این پارکینگ شدند تا از چند و چون ماجرا باخبر شوند. در زمان مراجعه افراد زیادی مقابل ورودی پارکینگ ایستاده بودند که خود را خریدار معرفی می‌کردند.

قیمت‌هایی که برای خرید رد و بدل می‌شد بسیار پایین‌تر از نرخ واقعی بود اما مدل‌های مشابه در داخل پارکینگ اصلی تفاوت حدود ۵۰ میلیون تومانی داشتند. بررسی میدانی خبرنگار جام‌جم از این مرکز نشان داد خودروهایی که در داخل پارکینگ با قیمت بالاتر فروخته می‌شوند متعلق به‌همین دلالان است و با افراد خارج از مرکز در ارتباط هستند. درواقع دلالان اجازه ارتباط مستقیم خریدار و فروشنده واقعی را نمی‌دهند. به این صورت که اگر کسی برای خرید به آن مرکز مراجعه کرده باشد خودرو زودتر به آنها معرفی و معامله می‌شود و اگر فردی برای فروش وارد شود همه افراد در یک بازه مشخص قیمت را تعیین می‌کنند.

درواقع دلالان، نمایشی دروغین راه می‌اندازند. برخی از دوستان دلالان در نقش خریدار با پیشنهاد قیمت بالاتر بیان می‌کنند خودرو از نظر قیمت و فنی بسیار مطلوب است. یک اقدام دیگر دلالان آن است که برای خودروهای متعلق به گروه خودشان جمع می‌شوند و تبلیغ می‌کنند اما برای خودروهای شخصی مراجعه‌ای ندارند و وانمود می‌کنند از دیگر محصولات برتر نیست.

برخی افراد هستند که در پارکینگ‌های خرید و فروش خودرو نقش کارشناس را دارند و برای خودروهایی که قصد خرید دارند ایراد می‌تراشند و برای خودروهایی که می‌خواهند بفروشند تبلیغ می‌کنند. ترفند اصلی این افراد جلب اعتماد است. همچنین تعمیرکاران جعلی با بیان اصطلاحات تخصصی نیز اقدام به جلب‌توجه می‌کنند. آنها سعی می‌کنند توجه افراد به لوازم‌جانبی نصب‌شده جلب شود تا بخش‌های اصلی؛ از سپر و صندلی و روکش گرفته تا سیستم صوتی.

هزینه ورود به گروه دلالان؛ 30 میلیون تومان

دلالان در پارکینگ‌های مختلف حضور گسترده دارند و سؤال این است که چگونه آنها تا این حد هماهنگ هستند؟ نکته قابل‌توجه اینجاست که سود حاصل از فروش خودرو در پایان روز بین همه اعضا تقسیم می‌شود. درآمد آنها روزانه بین ۵۰ تا ۲۰۰میلیون تومان است. اگر فرد جدیدی قصد ورود به گروه دلالان را داشته باشد باید ۳۰میلیون تومان به رئیس هرم بپردازد که این هزینه برای یک ماه است. درواقع روزی یک‌میلیون تومان بابت هزینه ورود به گروه.

نکته قابل‌توجه اینجاست افرادی که برای ورود به گروه دلالان حاضر به پرداخت روزی یک‌میلیون هستند درآمدشان از کدام محل تامین می‌شود؟ اختلاف قیمت خودروهایی که توسط این افراد خرید و فروش می‌شود حدود ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومان است. آنها در هفته حداقل روزی چهار معامله انجام می‌دهند و اگر در یک هفته نتوانند قراردادی به نتیجه برسانند از این گروه خارج می‌شوند. آنها در شبکه‌های اجتماعی نیز حضور فعال و گسترده دارند. به این صورت که صفحه اول تا سوم سایت‌های خرید و فروش مانند باما، شیپور و دیوار را با آگهی‌های مختلف پر می‌کنند تا قیمت‌گذاری در اختیار خودشان باشد. به‌نظر می‌رسد شهرداری، سازمان امور مالیاتی، سازمان ثبت اسناد کشور و اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو باید همکاری گسترده‌ای داشته‌باشند تا راه فرار دلالان بسته شود.

بیشتر بخوانید:

دیدگاه شما در خصوص فروش هرمی خودرو چیست؟ نظرات خود را در بخش کامنت‌ها با مجله خبری آی تی و دیجیتال در میان بگذارید.