هیوندای در راستای توسعه ابتکارات خود در حوزه خودروهای برقی دست به شراکت گسترده با ۳ غول کرهای ال جی، سامسونگ و SK زده است.
به گزارش مجله خبری آی تی و دیجیتال، شراکت هیوندای موتور با ال جی در حوزه پنلهای نمایشگر لمسی و باتری برای خودرو تعریف شده است.
شراکت با سامسونگ در زمینه توسعه تراشههای مخصوص خودروهای جدید است.
همچنین شراکت هیوندای با SK در زمینه توسعه باتریهای خودروهای برقی است.
اخیرا گروه هیوندای موتور ابتکارات خود در زمینه خودروهای برقی را به میزان قابل توجهی افزایش داده است.
این برند در حال حاضر چهار مدل خودرو هیبریدی، دو مدل هیبریدی پلاگین و سه خودروی برقی را راهی بازار کرده است.
هیوندای و کیا (که سابقاً حدود ۳۳ درصد از سهام کیا را در اختیار دارد) به دلیل اینکه تنها خودروسازانی هستند که در حال حاضر فناوری باتری ۸۰۰ ولتی را در محصولات نسبتاً مقرون به صرفه ارائه میکنند، شناخته شدهاند.
در حالی که محصولات هیوندای در زمینههای خاصی برتر هستند، این شرکت میخواهد تلاشهای خود را در زمینه فناوریهای نوآورانه افزایش دهد.
خوشبختانه برای گروه HMG، مستقر در کره جنوبی، برخی از نوآورانه ترین برندهای فناوری در جهان حضور دارند و به همین دلیل اخیرا هیوندای با سه مورد از این شرکتها یعنی ال جی، سامسونگ و SK دست به شراکت زده است.
شراکت هیوندای با SK اساساً مبتنی بر باتریهای آن است که در پلتفرمهای هیوندای و کیا EVs نصب شدهاند.
هیوندای، الجی را به دلیل عرضه پنلهای نمایشگر OLED برای خودروهای خود انتخاب کرده که احتمالاً تصاویر واضحتری برای رانندگان فراهم میکند.
جالب اینجاست که یکی از شرکتهای زیرمجموعه ال جی، یعنی LG Chem، بستههای باتری خودروهایی مانند کرایسلر پاسیفیکا هیبریدی، شورولت بولت، کادیلاک لیریک، فورد موستانگ و حتی پورشه تایکان را تامین میکند.
قابل توجه ترین شراکت در این مورد شراکت میان هیوندای و سامسونگ است.
با این اتحاد، سامسونگ انواع محصولات نیمه هادی را برای محصولات هیوندای و کیا فراهم میکند.
قبل از این توافق، هارولد کره ای گزارش داد که هیوندای از Qualcomm، Nvidia و Infineon Technologies برای تراشههای خودرویی خود استفاده میکرده است.
اما حالا قرار است تا سال ۲۰۲۵،هیوندای از جدیدترین تراشههای Exynos Auto V920 سامسونگ برای سیستمهای اطلاعات سرگرمی خودروهای خود استفاده کند.
تراشههای Exynos Auto V920 مبتنی بر پردازنده مرکزی هشت هستهای Cortex-A76 است که تا شش صفحه نمایش را پشتیبانی میکند و دوازده دوربین خارجی را به طور همزمان نظارت میکند.
این امر برای رانندگان، عملکرد روانتر را حین رانندگی موجب میشود و حتی امکان انجام بازی را نیز در خودرو فراهم میکند.
اما تمرکز اصلی این مشارکت حول ویژگیهای ADAS {خودران} میچرخد.
به گزارش هارولد کره (KH)، چانگ یویسون، رئیس هیئت مدیره گروه هیوندای موتورز در این باره گفت: “خودروهای خودران به حدود ۲۰۰۰ تراشه نیاز دارند، در حالی که برای خودروهای معمولی ۲۰۰ تا ۳۰۰ تراشه نیاز است.”
هیوندای میتواند بدون نیاز به تکیه بر تامینکنندگان بینالمللی برای فناوری EV، تلاشهای خود برای تولید خودروهای برقی را تقویت کند.
با آماده شدن برای عرضه خودروهای الکتریکی جدید در سالهای آینده، این مشارکت احتمالاً زمان تولید و تحویل را تسریع میکند.
نظرات کاربران